ໜວງພິມລະບົບການຕໍ່ເພື່ອທຸກປະໂຫຍດ | Sinoseen

ການອອກແບບທີ່ເປັນການປະຕິວັດຂອງກ້ອງຈຸລະພາກສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone) ມີຂະໜາດທີ່ເລັກທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ ເຊິ່ງເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງວິສາວະກຳການຫຼຸດຂະໜາດລົງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍສະເໜີຄວາມສາມາດດ້ານການຖ່າຍຮູບທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນລະດັບມືອາຊີບ ໃນຮູບຮ່າງທີ່ມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າຖ່ານ AAA ທົ່ວໄປ. ການຫຼຸດຂະໜາດທີ່ເຫຼືອເຊື່ອງນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບລົດຖອຍຫຼັງ ແຕ່ກັບເຮັດໃຫ້ປະສົບການການບິນເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບດີຂຶ້ນໂດຍລວມ ເນື່ອງຈາກການກຳຈັດນ້ຳໜັກທີ່ເກີດຈາກລະບົບກ້ອງແບບດັ້ງເດີມ. ກ້ອງຈຸລະພາກສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບບັນລຸຄວາມເລັກທີ່ເຫຼືອເຊື່ອງນີ້ໄດ້ດ້ວຍຂະບວນການຜະລິດເຊມີຄອນດູເຄີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຫຼັກການອອກແບບເລນສະທິ່ງທີ່ປະດິດສ້າງຂຶ້ນຢ່າງໜັກໆ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຮັບແສງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ໃນຂອບເຂດທາງຮ່າງກາຍທີ່ຈຳກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສາວະກຳຍັງຂະຫຍາຍໄປຫາການປະກອບລະບົບທີ່ສັບສົນຫຼາຍຊັ້ນ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ, ໜ່ວຍປະມວນຜົນຮູບພາບ, ເມືອດສົ່ງສັນຍາບໍ່ມີສາຍ, ແລະ ອັລກົຣິດທຶມການປັບສະຖຽນຕົວ, ທັງໝົດນີ້ຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເຄືອບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 25 ມີລີເມີເຕີ ໃນທຸກທິດທາງ. ການອອກແບບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບສາມາດອອກແບບເຮືອບິນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດດ້ານອາກາດສາດທີ່ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດການບິນທີ່ດີເລີດ ແລະ ເຂດເຮືອບິນທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ. ການປະຢັດນ້ຳໜັກນີ້ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖ່ານຍືດຍາວຂຶ້ນໂດຍກົງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຖ່າຍຮູບໄດ້ເປັນເວລາທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ຫຼື ບິນໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ໄກເກີນໄປທີ່ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າໃຊ້ກ້ອງທີ່ໜັກກວ່າ. ດ້ານວິສາວະກຳຂອງກ້ອງຈຸລະພາກສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຈັດການອຸນຫະພູມ ໂດຍການຈັດວາງສ່ວນປະກອບທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຖິງແມ່ນຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຈຳກັດ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານອຸນຫະພູມນີ້ຮັບປະກັນວ່າການເຮັດວຽກຈະຄົງທີ່ໃນເວລາທີ່ບັນທຶກເປັນເວລາຍາວ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄຸນນະພາບຮູບພາບລົດຖອຍຫຼັງເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ຮູບຮ່າງທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍຍັງຊ່ວຍຫຼຸດລົງເຖິງສັນຍານເຣດາ (radar signature) ແລະ ລັກສະນະທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບການສັງເກດການແບບລັບ ຫຼື ການຖ່າຍຮູບສັດປ່າ ໂດຍທີ່ການຮີດຮາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕ້ອງໆຢູ່ໃນລະດັບຕ່ຳທີ່ສຸດ. ນັກຖ່າຍຮູບມືອາຊີບໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການກັບກ້ອງ (gimbal) ເນື່ອງຈາກກ້ອງຈຸລະພາກສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບການປັບສະຖຽນຕົວເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໆນ້ອຍລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຮູບພາບທີ່ໄດ້ມີຄວາມລຽບລ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ລະບົບເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສັບສົນທາງເຄື່ອງຈັກໆຕ່ຳລົງ. ການອອກແບບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍຍັງເປີດໂອກາດໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງທີ່ສ້າງສັນໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງແບບຫັນຫົວກົງກັນຂ້າມ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ປາກຂອງປີກ, ຫຼື ການປະກອບເຂົ້າໃນໂຄງສ້າງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ອອກແບບເປັນພິເສດ ເຊິ່ງຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເລີຍຖ້າໃຊ້ກ້ອງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ.

ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງສາຍສົ່ງຂໍ້ມູນແບບຈິງໃນເວລາຈິງທີ່ສຸກເສີນຂອງກ້ອງຈຸລະພາກສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone) ໄດ້ຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບການປະຕິບັດການທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານການເບິ່ງເຫັນທີ່ທັນທີ ແລະ ການຄວບຄຸມການດຳເນີນງານໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງປ່ຽນແປງວິທີທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການມີສ່ວນຮ່ວມກັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທັນສະໄໝນີ້ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງສາຍສົ່ງວີດີໂອຄຸນນະພາບສູງໄປຫາສະຖານີດິນ, ອຸປະກອນມືຖື ຫຼື ສະຖານທີ່ເກັບຂໍ້ມູນໃນເວີບ (cloud-based platforms) ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີ, ໂດຍໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານສະຖານະການໃນເວລາຈິງແກ່ຜູ້ປະຕິບັດການ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສຳເລັດຂອງພາລະກິດ. ກ້ອງຈຸລະພາກສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບນີ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີບໍ່ໄມ່ທີ່ສຸດໃນການສື່ສານແບບບໍ່ມີສາຍ (wireless protocols) ເຊິ່ງຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຖຽນຢູ່ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນໄລຍະທາງທີ່ຫ່າງໄກ ຫຼື ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຮີດສີ່ນທາງໄຟຟ້າທີ່ທ້າທາຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທັງໝົດໃນເຂດການດຳເນີນງານ. ລະບົບການສົ່ງສາຍສົ່ງນີ້ໃຊ້ການຈັດການແບນດ໌ວິດທ໌ (bandwidth) ທີ່ສຸກເສີນ ເຊິ່ງປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງວີດີໂອອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມເຂັ້ມຂອງສັນຍານ ແລະ ສະພາບການການສົ່ງ, ເພື່ອຮັກສາການຕິດຕໍ່ດ້ານການເບິ່ງເຫັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ເທັກໂນໂລຢີການສົ່ງສາຍສົ່ງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງຂອງການສື່ສານ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງພາລະກິດຖືກເສີຍຫາຍ ຫຼື ສູນເສຍໂອກາດໃນການບັນທຶກຂໍ້ມູນ. ລັກສະນະການສົ່ງທີ່ມີຄວາມໜ້ອຍທີ່ສຸດຂອງກ້ອງຈຸລະພາກສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານທີ່ເບິ່ງຈາກມຸມມອງບຸກຄົນທຳອິດ (first-person view) ມີຄວາມຕອບສະຫນອງໄດ້ດີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສາມາດນຳທາງເຮືອບິນຜ່ານສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ເທິງການສົ່ງສາຍສົ່ງວີດີໂອເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມເຖິງການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ທັງສອງທິດທາງ (bi-directional data exchange) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມກ້ອງຈາກໄລຍະໄກເກີດຂຶ້ນໄດ້, ລວມທັງການປັບການຊູມ (zoom), ປັບຄ່າການບັນທຶກ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງຂອງກິມເບິນ (gimbal positioning) ຈາກສະຖານີດິນ. ຜູ້ປະຕິບັດການມືອາຊີບຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງສາຍສົ່ງຫຼາຍສາຍ (multi-stream capability) ທີ່ສາມາດສົ່ງສາຍສົ່ງວີດີໂອທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຫາຜູ້ຮັບຫຼາຍຄົນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຮ່ວມກັນເກີດຂຶ້ນໄດ້ ໂດຍທີມງານທັງໝົດສາມາດຕິດຕາມມຸມມອງດ້ານອາກາດດຽວກັນໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ລະບົບການສົ່ງສາຍສົ່ງຂອງກ້ອງຈຸລະພາກສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບນີ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີການເຂົ້າລະຫັດທີ່ທັນສະໄໝ (advanced encryption protocols) ເພື່ອປ້ອງກັນການດັກຟັງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກສົ່ງໄປຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການສັງເກດການທີ່ອ່ອນໄຫວ ຫຼື ການນຳໃຊ້ໃນເຂດການຄ້າ. ການເຊື່ອມຕໍ່ການຄວບຄຸມໃນເວລາຈິງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປັບປຸງການຕັ້ງຄ່າຂອງກ້ອງໄດ້ຢ່າງເປັນໄປໄດ້ຕາມສະພາບແສງທີ່ປ່ຽນແປງ ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພາລະກິດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂັດຂວາງການບິນ. ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງສາຍສົ່ງຍັງລວມເຖິງລະບົບການຈັດເກັບຂໍ້ມູນຊົ່ວຄາວ (intelligent buffering systems) ທີ່ຊ່ວຍຊົດເຊີຍການເສື່ອມຄຸນນະພາບຂອງສັນຍານຊົ່ວຄາວ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນການເບິ່ງທີ່ລຽບລ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີບັນຫາດ້ານການສື່ສານ. ຄຸນສົມບັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເວີບ (cloud integration features) ເຮັດໃຫ້ການອັບໂຫຼດຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດໄປຫາເซີເວີທີ່ປອດໄພເກີດຂຶ້ນໄດ້, ເຊິ່ງໃຫ້ການຮັກສາຂໍ້ມູນທີ່ທັນທີ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຈາກໄລຍະໄກ, ຊ່ວຍໃຫ້ການວິເຄາະຫຼັງຈາກພາລະກິດ ແລະ ການແຈກຢາຍເນື້ອຫາເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຄຸນນະພາບຮູບພາບທີ່ເຫຼືອເຊື່ອໄດ້ຂອງກ້ອງຈຸລະພາບສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone) ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມເຂົ້າໃຈດັ້ງເດີມກ່ຽວກັບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຂະໜາດຂອງກ້ອງ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງມັນ, ໂດຍພິສູດວ່າການຫຼຸດຂະໜາດລົງ (miniaturization) ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບລົດຖອຍລົງ ເມື່ອຫຼັກການວິສະວະກຳທີ່ທັນສະໄໝຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເໝາະສົມ. ອຸປະກອນທີ່ເຫຼືອເຊື່ອໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະສົມດ້ວຍເຊັນເຊີຮູບພາບລ່າສຸດທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບກ້ອງມືອາຊີບທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ, ໂດຍໃຫ້ຄຸນນະພາບຮູບພາບ 4K ທີ່ນ້ຳໃສ້ຢ່າງເຫຼືອເຊື່ອໄດ້ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສີ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໄລຍະໄດນາມິກ (dynamic range) ທີ່ດີເລີດ. ກ້ອງຈຸລະພາບສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone) ໄດ້ບັນລຸຄຸນນະພາບຮູບພາບທີ່ດີເລີດນີ້ ດ້ວຍການອອກແບບເລນສ໌ທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການເກັບຮັບແສງສະຫວ່າງສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກເບີ່ນທາງອົບຕິກ (optical aberrations) ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮູບພາບບໍ່ຊັດເຈນ. ອັລກົຣິດີມການຖ່າຍຮູບທີ່ຄຳນວນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ (computational photography) ທີ່ທັນສະໄໝເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປັບປຸງຄ່າຕ່າງໆ ຂອງຮູບພາບໃນເວລາຈິງ (real-time), ໂດຍປັບອັດຕາການສະແດງ (exposure), ສີຂາວ (white balance), ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂອງສີ (contrast) ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແສງຕ່າງກັນ. ລະບົບການປຸງແຕ່ງຮູບພາບ (image processing pipeline) ປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການຫຼຸດຜ່ອນສຽງຮູບ (noise reduction) ທີ່ຖືກປັບແຕ່ງເປັນພິເສດເພື່ອຮັບມືກັບບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນເອກະລັກໃນການຖ່າຍຮູບຈາກທ້ອງຟ້າ (aerial photography), ລວມທັງການຊົດເຊີຍການສັ່ນ (vibration compensation) ແລະ ການປັບປຸງຄວາມຂຸ່ນຂອງບັນຍາກາດ (atmospheric haze correction) ທີ່ກ້ອງທົ່ວໄປມັກຈະບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ກ້ອງຈຸລະພາບສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone) ໃຊ້ເລນສ໌ທີ່ເຮັດຈາກແກ້ວຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຊັ້ນຫຸ້ມທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດແສງເຫຼືອງ (lens flare) ແລະ ຮູບເງົາເທິງເລນສ໌ (ghosting) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮູບພາບທີ່ຖ່າຍໄດ້ຈະຮັກສາມາດຕະຖານມືອາຊີບໄວ້ເຖິງແມ່ນຈະຖ່າຍໃນທິດທາງທີ່ມີແສງຈ້າງຫຼາຍ. ລະບົບການປັບສະຖຽນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າ (electronic stabilization systems) ທີ່ຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນອຸປະກອນທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ວິດີໂອທີ່ລຽບລ້ອນຢ່າງເຫຼືອເຊື່ອໄດ້ ເຊິ່ງແຂ່ງຂັນກັບປະສິດທິພາບຂອງກິມເບິນ (gimbal) ແບບເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງດີ ແລະ ຍົກເລີກບັນຫານ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມສັບສົນທີ່ເກີດຈາກວິທີການປັບສະຖຽນທີ່ແບບດັ້ງເດີມ. ຄຸນສົມບັດດ້ານສີ (colorimetry) ມືອາຊີບຮັບປະກັນການສະແດງສີທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານການອອກອາກາດ (broadcast) ແລະ ວິດີໂອເພື່ອການເຮັດວີດີໂອເພື່ອສະແດງໃນຮ້ອນ (cinema), ເຮັດໃຫ້ວິດີໂອຈາກກ້ອງຈຸລະພາບສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone) ເໝາະສຳລັບການຜະລິດເພື່ອການຄ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ການປັບປຸງຫຼັງ (post-processing) ເປັນເວລາດົນ. ເຕັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີທີ່ທັນສະໄໝນີ້ໃຊ້ການອອກແບບການສະແດງແສງຈາກດ້ານຫຼັງ (backside illumination) ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນສະພາບແສງຕ່ຳໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຖ່າຍວິດີໂອທີ່ຊັດເຈນໄດ້ໃນເວລາເຊົ້າເຊົ້າ, ເວລາຄ່ຳ, ຫຼື ໃນການດຳເນີນງານພາຍໃນອາຄານ ໂດຍທີ່ກ້ອງທົ່ວໄປຈະໃຫ້ສຽງຮູບ (noise) ໃນລະດັບທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບໄດ້. ຄຸນນະພາບຮູບພາບຂອງກ້ອງຈຸລະພາບສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (drone) ປະໂຫຍດຈາກອັລກົຣິດີມການຫຼຸດຜ່ອນສຽງຮູບທີ່ວິເຄາະເວລາ (temporal noise reduction algorithms) ທີ່ວິເຄາະຫຼາຍໆ ຮູບພາບເພື່ອກຳຈັດສຽງຮູບແບບສຸ່ມ (random noise) ໂດຍທີ່ຍັງຮັກສາລາຍລະອຽດທີ່ບາງເບົາ ແລະ ຂໍ້ມູນເທັກສະເຈີ (texture information) ໄວ້. ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຶກວິດີໂອທີ່ມີຄວາມໄວສູງ (High-speed recording) ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຖ່າຍວິດີໂອຊ້າ (slow-motion) ເພື່ອເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນຂອງວັດຖຸທີ່ເคลື່ອນໄຫວໄວ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍທາງເລືອກດ້ານສ້າງສັນສຳລັບຜູ້ກຳກັບຮູບພາບ ແລະ ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງລະອຽດໃນວິດີໂອຈາກທ້ອງຟ້າ.